Основні ознаки несправності коробки

Коробка передач є одним із основних вузлів автомобіля. Вся потужність, яку видає двигун, проходить через цей механізм. Тому не треба пояснювати, наскільки важливою є її коректна робота. Але як визначити, що КПП працює не зовсім так, як потрібно? Як обчислити її хворобу на ранньому етапі, щоб витрати на ремонт були якнайменшими? Які несправності коробки можна виявити, не володіючи спеціальним обладнанням і знаннями? Давайте про це розповімо!

Що може статися із коробкою передач?

У ручної трансмісії, класичного автомата, варіатора та робота, несправності коробки передач та способи їх усунення будуть свої. І виявляються вони по-своєму. Як то кажуть у старому прислів’ї – де тонко, там і рветься. Давайте подивимося, де, і наскільки тонко в кожному типі коробок перемикання передач.

МКПП

Механічну коробку можна назвати «мамочкою» всіх коробок. За інших рівних умов – це найнадійніший агрегат. Одна з найпоширеніших хвороб у неї – знос синхронізатора, який надалі веде до «злизування» зубчиків шестерні та муфти. Така несправність коробки передач проявляється в тому, що при перемиканні стає важко «увімкнути» необхідну швидкість. Важель ніби впирається в невидиму стіну.

Також часто виникає така проблема як скол зубів на шестернях. Це може статися при різкому старті або неправильному включенні швидкості. Ще на механіці гинуть пружини сухарів синхронізаторів (це зазвичай стосується шестиступінчастих коробок). Як тільки пружина лопається, активація синхронізатора не відбувається, і коробка перестає працювати!

Як виявляються прийдешні поломки в ручній коробці:

• грубе та утруднене перемикання передач (це і основні ознаки нестачі масла в мкпп);
• сторонні звуки при перемиканнях – дзвін у коробці при старті, і шум у коробці на швидкості;
• смикання і нерівномірна передача моменту, що крутить.

З появою подібних симптомів краще відразу звертатися до автосервісу. З хворобами у машин все так само, як і у людей — чим довше затягуєш похід до лікаря, тим більше проблем це несе. Якщо штовхається коробка механіка, їй абсолютно точно необхідний ремонт.

АКПП

Класичний автомат вважається надійним варіантом трансмісії. Знай, міняй вчасно рідину ATF, — і горя не знай. Але старти в мороз, агресивна їзда, пробуксовки та перегріви – все це може занапастити найнадійнішу автоматичну коробку.

Перегрів АКПП

Найчастіші у автомата коробки передач несправності — це:

• поломка електронного блоку керування;
• вихід із ладу датчиків системи управління;
• поломка виконавчих елементів

Все це може настати як внаслідок експлуатаційного зношування, так і через неправильну експлуатацію автомобіля. Основними ознаками біди, що насувається, з коробкою буде служить відповідний значок поломки на екрані бортового комп’ютера, плюс різні сторонні звуки (відчуття, ніби гарчить коробка передач, а не двигун), а також ривки при русі. Особливо обережним слід бути тим, хто купує на вторинному ринку автомобіль із автоматом. Справа в тому, що у разі серйозних неполадок у цьому вузлі ремонт може призвести до солідних витрат. Тому коли автовласник приїжджає на діагностику, і йому кажуть, що «коробка на підході», то він з великою ймовірністю поміняє масло і виставить авто на продаж.

Давайте ми коротко розповімо алгоритм дій для перевірки автомата. Як дізнатися, що з автоматом можуть бути проблеми:

• заводимо авто, затискаємо педаль гальма, проводимо кілька разів селектором коробки за всіма положеннями — сильних стусанів, поштовхів і ударів відчуватися не повинно;
• далі на автомобілі необхідно спокійно проїхатися прямою, щоб коробка розігрілася, при цьому також необхідно в русі контролювати відсутність ривків (якщо продавець каже, що автомобіль спортивний, і такі ривки норма – не вірте йому!);
• далі спробуйте розігнати та зупинити автомобіль динамічно – газ у підлогу до досягнення червоної зони – ривків, ударів та стороннього скрегота бути не повинно;
• загляньте автомобіль під капот, якщо двигун стоїть поперечно, то коробка з правого боку, якщо поздовжньо, то ззаду за двигуном — якщо на коробці є щуп, то перевірте рівень масла, запах і його колір (ATF не повинна бути чорною і пахнути гаром).

Будьте особливо обережні в тому випадку, якщо купуєте позашляховик з автоматом, а на ньому стоїть чисто позашляхова гума, зла і велика. Також варто бути пильним, якщо купуєте легковий автомобіль з невеликим мотором (1.2-1.8 літра), а на ньому встановлений потертий фаркоп. В обох випадках можуть бути неприємності, і будь-які ознаки несправності коробки повинні стати стоп-сигналом для покупки.

Варіатор

Варіатор – це безступінчата трансмісія. Перші моделі варіаторів мали проблеми з ременем і, порівняно з автоматами, були набагато менш надійними. Зараз межа між цими типами коробок менш виражена. Варіаторна трансмісія спочатку спроектована для максимально комфортного руху, а не стритрейсерських подвигів. Автомобілі з варіаторами виробляють Audi, Toyota, Citroen, Honda, Fiat та інші концерни.

Які поломки можуть мати варіатор?

1. Поломка редукційного клапана масляного насоса. Перший симптом – порушення плавності перебігу автомобіля. Під час руху з’являються посмикування та ривки.
2. Поломка крокового двигуна (так званий степ-мотор). Саме він відповідає за зближення та витрату пари конусів (зазвичай провідних). Основним симптомом цієї проблеми є «застигання» варіатора на одній швидкості. Найголовніша причина виходу його з ладу – перегрів трансмісії.
3. Вихід з ладу ременя (ланцюгового приводу). Основний симптом – це пробуксовування оборотів, тобто у Вас не буде чіткого зв’язку між оборотами та швидкістю автомобіля. Наприклад, вичавлюєте педаль газу, обороти стрибають нагору, а автомобіль зовсім не прискорюється. Ресурс ременя залежатиме від експлуатації – варіатори не люблять буксувати (за нормальних умов ресурс ременя становить близько 200 тисяч кілометрів).

Вироблення конусів варіатора

Роботизована коробка (РКПП)

Роботизована коробка передач технологічно дуже наближена до ручної. Але за перемикання тут відповідає «штучний інтелект». Усі поломки робота можна розділити на дві категорії – це поломки механізмів та поломки електроніки. Серед механічних неполадок найпоширеніші – це зношування вилки вибору передачі та поломка приводів перемикання. Серед примх електроніки – вигоряння контактних груп. Всі ознаки бід, що насуваються, будуть схожі з механічною КПП — сторонні звуки, посмикування в русі, невідповідність швидкості обертів.

Основні причини виникнення поломок

Найголовніші причини всіх поломок — це природне зношування (вічних механізмів і матеріалів, на жаль, ще не придумали) і неправильна експлуатація. Особливо часто – недотримання інтервалу заміни трансмісійної рідини у коробці. Ознаки відсутності олії в кпп = повний набір неполадок. Це стосується як ручної коробки та робота, так і АКПП та варіатора. Якщо міняти масло, не буксувати, не тягати важкі причепи, не ганяти на холодну, то будь-яка трансмісія прослужить вам дуже довго. І до перших симптомів поломки буде дуже далеко. Але що робити, якщо вони з’явилися?

Знос фрикціонів

Що робити, якщо ознаки несправності КПП виявились?

Будь-яка несправність із коробкою вирішується, особливо якщо виявлено на ранній стадії, і робота СТО «Platinum service» тому доказ. Наші фахівці допоможуть при поломці будь-якої складності в будь-якому типі коробки передач, а якщо автомобіль не здатний до руху, то ми надішлемо евакуатор, який доставить машину на СТО, для точної діагностики та ремонту.

Наше завдання – провести ремонт швидко, якісно та недорого. Щоб клієнт був більш ніж задоволений, а його автомобіль більш ніж справний. Тому якщо Ви виявили ознаки поломки коробки, то звертайтеся до нас. Фахівці Platinum service можуть повернути до початкового стану будь-який тип КПП будь-якої моделі авто.

https://sto.dp.ua/osnovnye-priznaki-neispravnosti-korobki-peredach