Основные неисправности и ошибки АКПП

Ошибки и ремонт автомобилей

Обновлено 06.12.2023
Поделиться
Просмотров 1633

Неправильная эксплуатация, отсутствие технического обслуживания или естественное старение — вот причины, по которым на панели приборов появляется сообщение «Ошибка автоматической коробки передач». Водитель может заметить проблему до того, как загорится сигнальная лампа, если он распознает симптомы проблемы. Расшифровка кодов неисправностей поможет узнать, в какой цепи произошла ошибка, но этого недостаточно для точной диагностики.

Видео: ТОП 5 поломок АКПП (автомата). МОЖЕШЬ СДЕЛАТЬ САМ Скачать

Симптомы неисправности АКПП

Водитель может распознать признаки неисправности АКПП тремя способами:

1. Слышу: посторонние шумы, визг, скрип при движении.
2. Ощущения: вибрации, потеря динамики, пробуксовки на всех режимах, задержки при переключении, увеличение количества оборотов до 3500 — 5000.
3. Смотрите: течи масла, сколы в поддоне, ненормальный уровень жидкости, ошибки панели.

Проблемы с DSG похожи по симптомам:

• гудение и скрип при движении;
• медленное ускорение при увеличении оборотов двигателя;
• пробуксовка сцепления;
• рывки и толчки при переключении передач;
• потеря жидкости.

Если индикатор ошибки не гаснет, АКПП не переключается, переходит в аварийный режим, движения ни вперед, ни назад нет — это явный симптом неисправности. Разборка устройства обязательна.

Видео: 🚙 ВАЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП. Описание причин поломок АКПП. Скачать

Что поможет избежать типичных неисправностей АКПП

Чтобы не искать в интернете или учебниках способы решения проблем АКПП, лучше заранее знать, как избежать поломок:

1. Изучите типичные проблемы с вашей автоматической коробкой передач. Например, автомобили Volvo с автоматической коробкой передач GM 4T60E не предназначены для езды с максимальным крутящим моментом и по грязным дорогам.
2. Защитите автоматическую коробку передач от тяжелых нагрузок. Автоматы не любят резких пусков, без нагрева. Скольжение по снегу, лесным дорогам приводит к перегреву агрегата, уменьшению его ресурса.
3. Чтобы продлить срок эксплуатации машины на несколько лет, нелишним будет провести техническое обслуживание с заменой масла и расходных материалов согласно регламенту производителя.
4. Избегайте нехватки масла для автоматической коробки передач.

Автоматическая коробка передач — сложное устройство, созданное по точным инженерным расчетам и конструктивным решениям. Выбирая жидкость и запчасти для АКПП, не следует жадничать и покупать дешевые аналоги. Они не будут сопротивляться режимам работы машины, а только отнимут у нее ресурс.

Видео: ПОСЛЕ ЭТОГО акпп вашего автомобиля скоро откажет (симптомы) Скачать

Основы правильного обследования коробки автомат

Прежде чем принять решение о ремонте автомобиля, мастера собирают историю «пациента» и удаляют коды ошибок неисправности АКПП. Автоматическую коробку передач можно диагностировать с помощью сканера ELM327. Для диагностики потребуется изучить устройство и типичные поломки своей коробки, запастись мануалами.

Читать Селектор АКПП: виды, разбор и ремонт

Коды ошибок помогают найти проблемную область, но этот метод не дает точных результатов. Кроме того, проводятся дальнейшие исследования:

• проверить работу «холодного», «горячего» АКПП на разных режимах;
• проверить уровень жидкости;
• поменять грязное масло и фильтр;
• осмотреть поддон на предмет стружки, крупных металлических частиц и пластикового мусора;
• проверить напряжение в электрических цепях.

Если проблем не обнаружено, АКПП разбирается для проверки и тестирования:

• проверить целостность фрикционных дисков, тормозов, втулок, подшипников;
• проверить давление в каналах гидроблока;
• измерить сопротивление соленоидов;
• измерить зазоры на втулках, шайбах, в пакетах сцепления;
• снимаем гидротрансформатор.

лучше доверить разбор АКПП мастеру, знакомому с данной моделью. Однако не стоит доверять «рентгеновскому» зрению специалиста и заказывать запчасти до устранения проблемы и постановки диагноза.

Видео: Признаки неисправного гидротрансформатора! Скачать

Расшифровка кодов системы самодиагностики АКПП

Бортовая система диагностики автоматической коробки передач OBD-II указывает электрические цепи, в которых возникла неисправность. Если модуль управления двигателем (ECM) или модуль автоматической коробки передач (TCM) получает ненормальные показания датчика, загорается индикатор ошибки «Check Engine» на боковой панели. Скорость срабатывания лампочки зависит от серьезности проблемы.

К ошибкам автоматической передачи относятся коды в формате P07xx и P08xx. Например, коды с P0745 по P0779 сигнализируют о проблемах в цепи соленоида. Таким образом, неисправность АКПП группы 0765 — 0769 связана с повреждением соленоида «D», что означает обрыв, короткое замыкание в проводке, перекос или обрыв клапана. Компьютер выдает ошибку, если считывает неверные показания соленоида. Затем управление отключается и коробка переходит в аварийный режим.

Проблемный узел Расшифруйте ошибку

Чем он занимается

· Неисправность модуля TCM;

· Короткое замыкание или обрыв проводки.

· Блокирующие муфты газотурбинных двигателей;

Ошибка отображается, когда уровень масла низкий и течет.

Повреждение патрона лампы;

· Оборванные и обгоревшие нити.

обрыв или короткое замыкание проводки;

· Плохой контакт разъемов.

· Повреждена проводка или контакты.

перегоревший предохранитель или тормозные лампы;

· Неисправности патрона лампы;

· Обрыв или короткое замыкание провода.

· Повреждены контакты или проводка;

· Связь между модулями управления потеряна.

· Неправильный уровень масла;

засорен фильтр, каналы гидроблока;

· Неисправные соленоиды или датчики;

· Выход из строя одного из модулей управления;

· Повреждение проводки или контактов.

· Соленоид блока газотурбинного двигателя засорен или изношен;

Изношена блокирующая муфта ГТД;

Неисправен гидроблок или модуль управления блоком газотурбинного двигателя;

· Датчики оборотов сломаны.

Видео: Как проверить АКПП Автоматическую Коробку Передач (Диагностика) Скачать

Причины

определить, почему не работает АКПП, можно только после сбора основных признаков и расшифровки кодов ошибок. Ниже приведены примеры типичных неисправностей АКПП, игнорирование которых может привести к аварии.

Кулиса рычага

Рычаг селектора представляет собой соединение между рычагом переключения передач и автоматической коробкой передач. Агрегат выходит из строя из-за отсутствия смазки, грязи, механического отказа. Неправильная работа механизма может быть связана с перекосом.

Главный признак неисправности за кадром — резкое переключение режимов работы трансмиссии. Если долго не переводить селектор на нижние ступеньки, со временем резинки высохнут, а рычаг покроется коррозией.

Появление отдачи при повороте селектора «влево-вправо» может стать причиной аварии, так как мешает четкому переключению передач. Рычаг автоматического переключения передач чаще всего болтается из-за перекоса или ослабления крепления тросовой скобы.

Утечка масла

Падение уровня ATF может привести к отказу всей автоматической коробки передач, поскольку агрегат начинает работать всухую. Отсутствие давления приводит к пробуксовке сцепления и неправильному переключению передач. Появляются толчки, толчки, поскальзывания. Возможные коды ошибок: P070A — P070F.

Утечка масла происходит из-за следующих проблем:

• износ сальников, прокладок, уплотнительных колец;
• неплотная пробка сливного отверстия;
• мокрое пятно на пересечении ДВС с АКПП свидетельствует об износе втулки масляного насоса или трещинах в гидротрансформаторе;
• дно ломается.

Блок управления

Неисправный модуль управления АКПП переводит коробку в аварийный режим: при работающем двигателе режимы меняются некорректно или вообще не реагируют на движение селектора. Электроника выдает ошибки U0101, P0700 — P0702 и перестает работать по следующим причинам:

• произошло увеличение тока;
• контакты окислены;
• петли повреждены;
• сломался электронный компонент;
• ящик перегрет;
• вода попала в модуль.

Проблемы с АКПП TCM могут возникнуть после неудачного моргания, поэтому лучше всего положиться на программирование в сервисных центрах.

Неисправности гидроблока

Признаки неисправности гидроблока АКПП: неровности и толчки при переключении передач, «горячее» пробуксовывание. В запущенном случае может возникнуть нехватка масла, перегрев и ухудшение динамики автомобиля. Возможные коды неисправностей: P0700 — P0702, P0729 — P0736 и другие ошибки, указывающие на проблемы с соленоидами.

Неисправности и ошибки гидроблока АКПП появляются из-за старого масла и высоких нагрузок:

• каналы гидроплиты загрязняются;
• засорены каналы соленоида;
• изменяется геометрия разделительной пластины;
• заклинивание клапанов гидроблока ;
• изнашиваются уплотнения;
• перегорает проводка.

Корзина сцепления

Сцепление в роботе «отключает» крутящий момент, позволяя трансмиссии безопасно переключать передачи. Распространенная проблема соскальзывания узла. Это может означать, что:

• изношена муфта трансмиссии или ведомый диск;
• «сгоревшее» сцепление из-за резких пусков и длительных перегрузок;
• ослаблены пружины ведомого дискового амортизатора;
• накладки фрикционные многослойные.

Если во время движения автомобиль переходит в аварийный режим и нет движения ни вперед, ни назад, необходимо проверить выжимной подшипник и его движение. Сломанная от высоких нагрузок деталь приводит к разрыву всей корзины, «прогрызая» нажимные язычки. Понять, что дохнет АКПП, можно, сдвинув рычаг — сначала будет сложно включить ту или иную передачу, а когда умирает трансмиссия, невозможно.

Скрип при переключении передач вперед или назад свидетельствует о неполном включении сцепления. Проблема может заключаться в приводе, выжимном подшипнике или деформированном диске сцепления. Возможный код ошибки — P0810-P0813.

Неисправность гидротрансформатора

Неисправность гидротрансформатора АКПП проявляется в виде стуков, шорохов, вибраций, плохой динамики и повышенного расхода топлива. Транспортному средству будет трудно двигаться, и он будет медленно набирать скорость. Если привод полностью вышел из строя, машина либо остановится, либо не двинется. Возможные коды ошибок: P0740-P0744.

Гидравлическая муфта АКПП не работает и выдает ошибки по следующим причинам:

• подшипники скольжения изношены;
• развалилась ступица колеса;
• сальники разрушены;
• изнашивается трение стопорной муфты;
• сломана горловина футляра;
• лопасти колес разрушены.

«Бублик» — главный загрязнитель и подогреватель масла АКПП. Ухудшение свойств жидкости приводит к падению давления, перегреву коробки. Жидкость может нагреваться до 120 — 150 ℃, «обжигая» детали машины. Для снижения нагрузки на гидротрансформатор устанавливаются дополнительные радиаторы ATF.

Тормозная муфта

Тормозная муфта плавно фиксирует автоматический планетарный механизм. Износ тормозной ленты вызывает толчки, толчки и другие проблемы при переключении передач. Если автомобиль пробуксовывает или выходит из строя одна из шестерен, возможно, порвались поршневые манжеты тормозной ленты.

Не работает тормозная муфта в АКПП, обычно с огромным пробегом, в простых коробках типа Toyota A131L, VW 010, Chrysler 31TH меняют ремень до полностью изношенного состояния. На этом этапе сцепление полностью пропитано пригоревшим маслом и клеевыми смолами от «съеденных» сцеплений.

Возможные коды неисправностей P0729 — P0736.

Видео: 5 ошибок ПРИ ВОЖДЕНИИ на автомате (АКПП)! Скачать

Профилактика неисправностей

Неисправности АКПП возникают из-за грязного масла и агрессивной езды, пути их решения — ремонт и замена деталей. Для профилактики коробочных болезней необходимо:

• менять масло каждые 40-60 000 км даже в необслуживаемых агрегатах;
• очистить металлический фильтр от загрязнений и заменить войлочный фильтр новым;
• поддон и магниты ополоснуть от сколов;
• поменять изношенные прокладки, сальники;
• помыть радиатор охлаждения.

Видео: Диагностика АКПП: пинки, рывки, тупит и прочее на примере 09G (видео 76) Скачать

Заключение

Неисправности АКПП приводят к сложному и дорогостоящему ремонту. Судя по журналам отказов, «вылечить» накопитель удается редко, поэтому нужно обращаться в сервис. Плановое обслуживание и соблюдение автомобиля помогут предотвратить внеплановый ремонт АКПП.

🎦 Видео

АКПП. Электрика. Алгоритм поиска и устранения неисправности. Скачать

Основные проблемы 6-ступенчатой АКПП A6LF3 Hyundai/Kia. Разбор коробки. Скачать

Ремонт АКПП Hyundai. Бюджетное решение проблемы. Скачать

Что горит и глючит во французском «автомате» Renault (DP0 / Peugeot Citroёn AL4)) Скачать

️ АКПП В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ. Какие последствия неисправности АКПП Скачать

Не спешите делать ремонт АКПП, 5 способов убрать пинки (толчки) при переключениях передач. Скачать

АКПП не переключается. Ремонт разъема. Скачать

Буксует АКПП как найти причину пробуксовки? Скачать

АКПП 09G (Aisin TF60/61SN) VW, Skoda, Audi, Seat | Неисправности (пробуксовки, удары), ремонт Скачать

Электронный Блок Управления АКПП. Неисправность и решение. Скачать

1коробка автомат ошибка на соленоид 1 Скачать

Ошибки #АКПП #01M 00652 контроль передачи и 01192 муфта блокировки гидротрансформатора VW #Bora 2.0 Скачать

ПИНАЕТСЯ — ТОЛКАЕТСЯ АКПП (автомат) — РЕШЕНИЕ ЗА 5 МИНУТ Скачать

https://mazdawiki.ru/articles/osnovnye-neispravnosti-i-oshibki-akpp/