Новый Uaz Patriot 2023 2024 года

Модельный ряд Uaz 2023 года вошел обновленный Патриот в новом кузове. Старт продаж на Patriot уже был дан, поэтому в этом обзоре есть отзывы владельцев, таблица комплектаций и цены, а также фото и видео тест драйв машины 2023 модельного года.

Что у отечественного автопрома получалось делать достойно – это внедорожники. Отличные, неприхотливые проходимцы с легко ремонтирующимися моторами. Даже в 2023-м году такие модели, как УАЗ Патриот удостаиваются положительных отзывов владельцев.

А в этом ряду присутствуют еще такие бойцы как ВАЗ Нива, УАЗ Хантер и другие модели. Жаль только, что они не так уж часто подвергаются рестайлинг или обновлениям. Но в этом году есть повод для радости. Ведь именно патриот подвергся кардинальной переработке. Причем обновление было столь существенным, что поговаривают про смену заводского индекса на 3170. Инженеры основательно прошлись по внешнему виду, а также существенно модернизировали салон, параллельно поработав над линейкой двигателей.

белый зимой оптика
литьё бездорожье тест
моторы цена уаз

Изначально Патриот 2023 2024 старались сделать более современным, огромное внимание уделив безопасности авто. Было проведено огромное количество краш-тестов, переработана силовая структура кузова, более широкое распространение получили сверхпрочные материалы. В целях удобства и безопасности машина лишилась привычной структуры с двумя топливными баками. Отныне у автомобиля только одна заправочная горловина, выведенная на правую сторону. Общий объем бака составляет без малого 70-т литров.

Обновленная внешность

Что касательно внешнего вида, то уаз получил новый кузов, смотрящийся более современно (см. фото). Свежий дизайн определенно смотрится более современно и гармонично. Конечно, визуальные изменения сложно назвать кардинальными, но все же они весьма очевидны.

Так, авто получило современную головную оптику с выразительной ступенькой, изменилась форма капота, геометрия переднего бампера, архитектура бампера. Причем есть модификации во внедорожном тюнинге, подразумевающие более агрессивный обвес, а также наличие специальных проушин для монтажа лебедки.

Ко всему, изменилась также и задняя часть автомобиля. Уаз Патриот 2023 модельного года обзавелся другими стоп-сигналами, новыми фиксаторами пятой двери. Переделано крепление запаски, усилена структура рейлингов на крыше. Помимо прочего был усилен сам каркас авто. В местах крепления кузова к раме появились дополнительные усиления. Все это улучшило поведение на бездорожье, а также позволило достичь весьма неплохих показателе по результатам краш-теста (см. видео).

Доработки в салоне

Интерьер Патриота 2024 не сильно поменялся сообразно веяниям времени (см. фото салона). Он не стал более современным и благородным. Качество материалов осталось прежним.

Сам дизайн стал более приятным, а глаз может остановиться на паре-тройке стильных аксессуаров. Ко всему, есть богатые комплектации, которые щеголяют кожаным салоном, а также отделкой рычага КПП и руля. Правда, само качество кожи здесь уже могло бы быть получше.

много места интерьер обновления

Зато места в салоне Патриота 2023 модельного года вполне достаточно. У водителя масса места над головой и в районе коленей. Узкие стойки не особо мешают обзору, а диапазон регулировок весьма широк. К тому же рулевое колесо имеет возможность регулировки, что позволяет разместиться с максимальным комфортом.

Размеры салона также позволяют сидеть на втором ряду трем пассажирам. Места в плечах остается достаточно. А в силу высокого клиренса трансмиссионный тоннель практически не досаждает пассажиру, сидящему по центру.

Еще одной отличительной особенностью уаза 2023, заслуживающей весьма лестных отзывов, является расширение списка опций для внедорожника. Была основательно переработана система климат-контроля, мультифункциональный руль получил дополнительные клавиши (теперь с руля можно управлять криуз-контролем). Машина оснащена целой плеядой различных внедорожных помощников, начиная от ABS, ESP+EBD и заканчивая такими системами как HBA (контроль экстренного торможения), TCS (контроль тягового усилия), ННС (помощник при старте в гору).

Обзор двигателей

Если говорить об обзоре технической части, то обновленный патриот получил хорошо знакомые двигатели с известными характеристиками. За минимальную цену предлагается бензиновый агрегат, с объемом порядка 2,7 литра, способный выдать около 135-ти л.с. при 217-ти н/м крутящего момента.

Альтернативой ему является дизель, объемом 2,3 литра, мощностью 114-ть л.с., располагающий 270-ю н/м тяги. Привод, как и положено для полноценного внедорожника – на все четыре колеса, а за передачу момента на колеса отвечает 5-ти ступенчатая механическая КПП.

Из последних новостей стало известно, что Patriot 2023 в новом кузове может получить еще один двигатель. Это принципиально новая силовая установка, объемом два литра и мощностью около 140-ка л.с. (см. видео тест-драйв). На бензиновый двигатель будет устанавливаться турбина малого давления, способная повысить отдачу на средних и высоких оборотах. Однако дойдет ли авто с этим двигателем до конвейера пока неизвестно.

А что точно известно – так это то, что Патриот 2023 (см. фото) получит новые мосты и дифференциал повышенного трения, способный в полной мере раскрыть внедорожный потенциал автомобиля. Еще одной отличительной особенностью этих мостов является их меньшая шумность и большая выносливость. Также в планах оснащение автомобиля современным гидромеханическим автоматом.

Езда на Патриоте (см. видео тест-драйв) вызывает двоякие чувства. С одной стороны этот тот же автомобиль, уверенно чувствующий себя на бездорожье, без страха штурмующий брод, не боящийся пересеченной местности. Здесь автомобиль чувствует себя в своей стихии.

С другой стороны – теперь и передвижение по трассам и асфальтированным дорогам можно назвать комфортным. Особое внимание уделили шумоизоляции. К тому же новые мосты практически не воют, что тоже повышает уровень аудиального комфорта. Конечно, до образцово-показательных характеристик ему далеко, но то, что машина стала более легкой в гражданских режимах – факт.

Отзывы владельцев

Константин, 38 лет:

«Смотрел видео тест-драйв Патриота. Вроде как интересная машина должна получится. Я сам ездил только на старой версии. Достаточно большой салон, габариты при вождении чувствуются неплохо. При езде тоже очень даже приятный автомобиль. Особенно в моменты, когда съезжаешь с дороги.
Мотор очень тяговитый, с самых низов тащит. Механические блокировки позволяют уехать в самые дебри. Учитывая то, сколько стоит модель – то уже за минимальную цену можно взять по-настоящему боевой внедорожник. Лично я с нетерпением жду старта продаж в России и момента, когда будет объявлена цена новой машины. Если все устроит, то очень даже может быть, что стану новоиспеченным владельцем отечественного внедорожника».

Комплектации и цены

Ориентировочно, начало продаж в России назначено на первый квартал 2023-го года. Стоимость машины стартует с отметки порядка 800-ти тысяч рублей. Эту сумму придется отдать за бензиновую версию авто. Цена в России на богато оснащенные комплектации может достигать 1,1-1,2 млн. рублей.

Если же цены на авто у официального дилера остаются неподъемными, то всегда можно посмотреть в сторону рынка подержанных моделей. Однако стоит сказать, что выбирать необходимо особенно тщательно. Крайне важно пройти тест драйв, оценить состояние Uaz Patriot, посмотреть другие объявления. На момент начала 2023-го года цены на модель колеблются между отметками 200 тысяч рублей за 10-ти летние экземпляры, вплоть до 1-го млн. рублей за специально оснащенные внедорожники.

Конкурентами модели (см. видео) являются европейские «пижоны» типа Форд ЕкоСпорт, Рено Дастер, Рено Каптур, азиаты Хендай Крета или Ниссан Террано, а также массивный выводок китайских паркетникой. Сюда же можно прибавить Шевроле Нива. Но практически все они в чем-то проигрывают отечественному автомобилю.

• неприхотливый двигатель с недорогими запчастями и простым ремонтом;
• адекватная стоимость;
• отсутствие проблем при продаже на вторичном рынке;
• отменное поведение на бездорожье.

Минусы уаз патриот 2023:

• не самый надежный дизель;
• местами морально устаревшие технологии;
• неидеальная шумоизоляция;
• возможные проблемы с качеством;
• качество материалов все еще далеко от идеала.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

https://rus-avtomir.ru/2017/new-uaz-patriot